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空调制冷剂回收问题,如何加冷媒?

时间:2018/3/12 19:24:37  作者:.  来源:互联网  查看:40  评论:0
空调制冷剂怎么回收

收氟。排空。加氟。的步骤:
加氟管里的空气排除:把氟瓶打开一点,让氟瓶里面,氟的气体慢慢出来,大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上,要拧紧,这样氟管的空气就出来了,流到空调里的就是氟了。(排空时候氟瓶不要开的太大,出气就成,加氟时开到最大)
收氟的步骤:
一。制冷状态下:把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳手打开。用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
二。安装的时候还有开阀门排空:具体如下:
把内外机固定好之后,1.把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。
2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。
4.然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。
注意:连接管是铜的,不能盘成死弯,否则就会影响制冷剂的流动,造成不能制冷和制热。
拆的时候要先收氟,否则就会造成氟的泄露。

。 加氟的步骤:
1.让空调运行,在制冷的状态下加氟。
制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。
加氟口在粗管上面,也就是低压。
将铜帽用扳手拧下,将氟管连接上,在把氟瓶打开,这样氟就进入空调的系统里了,制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。
整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

以上是我多年维修的经验,希望能帮到你。
以后有什么问题可以给我百度留言。


其他回答
6到10秒后关低压阀后立刻关电源就可以了. 拆机后需要把管路外机封好哦.
并不是只靠时间来判断,需结合压缩机转动声音判断。

------------家用空调如何加冷媒--------


1.空调开制冷模式开机,使外机正常工作;
2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽(不是侧面有内六角镙丝孔的那个)
3.用专业的加雪种的连接管接上(黄色的管子是接冷媒罐;蓝色的管子接低压粗管;红色的管子接高压细管),把加液软管接好制冷剂钢瓶阀,一头接加液伐(带压力表),表伐打开,加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀,松开钢瓶阀接头放出些气体(排空气)后再旋紧。
4.雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行
 
注:大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的,平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝,有个别的是要拧大管的内六角镙丝(前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧,碰到这种空调,加雪种连接管接好,然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种,小管不动,加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。

gyss:
开机制冷模式,从外机的截止阀处连上冷媒罐,自己就加进去了 .

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1)检查供液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20min,若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现,用手摸回气管的温度明显低于供液管的温度,说明系统内制冷剂充足,空调运行正常。有下列情况之一,则表明制冷缺少:①供液管结露,回气管不结露;②供液管结霜;③供液管不结露公微凉,回气管不凉;④供液管及加气管均不凉。 (2)测量回气阀处的压力。将压力表接至空调低压角阀加液口,测其运行时的低压压力,正常情况下,在环境温度为30℃左右时,制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa,热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa,若低于上述压力,则说明制冷剂不足。压力越低,说明泄漏量越大。若基本无压力,则说明制冷剂已漏光。(3)充氮气加压(充入1.5Mpa氮气),观察两根连接管的四个接头,气液阀的阀杆,加液口等部位是否有油迹.有油迹说明有泄漏。(4)使用检测仪查找泄漏的大体部分,然后涂上肥皂水,若有气泡出现,即为漏点。(5)热泵型空调的室内机组和连接管部分的检漏应在制热运行状态下进行,因这时被检查部位处于高压状态,比较容易发现漏点

本回答由健康生活分类达人 于少云推荐
举报| 答案纠错 | 评论 8 5
其他回答
在+制冷剂前先看一下表压,如果还有压力存在,可直接+,反之要检漏 抽空后才能加。低压端一般在0.5—2.6MP左右,可仔细看一下空调室外机标牌,有的标明其工作压力,电流。以表压或电流为标准。(用钳型电流表掐住电源线的任意一根即可测得)
热心网友| 发布于2013-07-26
举报| 评论 3 0
室外机和室内机连接的有两条管,找到粗的那条,把下面一个小的螺帽拿下来,把压力表的表管连接上去(表管是活动的,里面有根顶针,刚刚可以顶到铜管里面的活塞,使铜管和表管联通(连接管的时候一定要把表管和压力表的连接处拧紧,还有要把阀门关死)。这时候压力表的表针会指向最高压力,不指向最高的话就是表接错了,换另一个接口,原来的借口连接制冷剂罐。开机,压缩机启动后表针会倒回去,然后打开制冷剂罐的阀门,把何压力表连接的那条管头拧松一下(大约3秒后拧紧),让制冷剂的压力把管里面的空气排出,再打开压力表的阀门,制冷剂就嫁进去了,加的时候不要一次加满,慢慢的加,同时用手摸铜管,很冷的那种感觉的时候就差不多了 .



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冬季空调怎么回收制冷剂?

空调移机时如何回收制冷剂?无论是冬季,还是夏季移机,都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。步骤如下:
拆机前应启动空凋器,可用遥控器设定制冷状态,待压缩机运转5-10分钟,制冷状态正常后,用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽,关闭高压管(细)的截止阀门,1分钟后管外表结露,立即关闭低压管(粗)截止阀门,同的迅速关机,拔下电源插头,用扳手拧紧保险帽,至此回收制冷剂工作完成。(如果是冬季,宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头,然后控制冷状态设定开机。)   也可采用室内机上的强制启动按钮开机,同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。

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空调移机怎样回收制冷剂?

  首先说说回收制冷剂具体的方法:拆机前应启动空凋器,可用设定制冷状态,待压缩机运转5-10分钟,制冷状态正常后,用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽,关闭高压管(细)的截止阀门,l分钟后管外表结露,立即关闭低压管(粗)截止阀门,同的迅速关机,拔下电源插头,用扳手拧紧保险帽,至此回收制冷剂工作完成。(如果是冬季,宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头,然后控制冷状态设定开机。) 也可采用室内机上的强制启动按钮开机,同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。
  制冷剂在回收的时候有一点特别要注意的就是时间如何来控制,常用的方法有两种,一是表压法,另一种就是经验法:
  1)表压法:只需要在低压气体旁通阀连接一个单联表,当表压为零pa或者是接近负值并保持不变的时候,则说明制冷剂已经回收干净。
  2)经验法:制冷剂的回收时间一般会控制在30-60秒之间,这个时间的长短控制取决于制冷管路的长短,比如一个5米的制冷管路它的回收时间大概是45秒。当压缩机的声音开始变得有点沉闷的时候,就说明制冷剂已经回收干净了。

-------------怎么知道汽车冷媒加的够不够多?--------------------
根据加的重量来看是不是够,或者是看表的压力,每个车和每车加注量是不同的,300g的罐(原厂)一般不超过三罐(小轿车)看表的话高压大概在15bar,低压3bar左右。

  汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒,汽车冷媒俗称雪种、冰种,分为环保的(134a)和非环保的(R12很少车型使用)。一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒,汽车补充致冷剂要注意以下两个问题:一个是制冷剂不可互换的问题,另一个是抽真空的问题。 汽车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a(HFC一134a),R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空调系统的改动较少,现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。[2016.3.4]

主要要会看冷媒表通过压力来看,一般高压在1.3—1.7 低压在0.1—0.3Mpa
而且这个跟环境温度有很大的联系。坏境温度高,一般高压就高。具体嘛他有个数据统计。
如果你是专业的,就必须会看冷媒表
还有就是通过视液窗,看又没气泡,但是有个车有有的车没有。所以还是那句话。知道冷媒够不够多一定得学会看冷媒表 [2016.3.4]

变频空调有使用R22的冷媒 也有使用410冷媒的R22已经逐渐淘汰410的机子越来越多
410非常有必要定量加,加注的时候注意只能加液不能加气压力是R22的2倍~
愿我的答案对你有所帮助!

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标签:空调 调制 制冷 制冷剂 回收 
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