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维修

电动车电瓶接线柱腐蚀的维修方法

时间:2019/10/1 15:09:21  作者:  来源:  查看:10  评论:0

  动车电瓶接线柱构造如上图所示。当电瓶密封不好,加液过多使酸液、酸气从密封阀或透气孔溢出时,就会腐蚀暴露的铜制正、负接线柱,严重时会将外露的接线柱从根部锈断。此时,将根部的环氧树脂剔除一些,使接线柱露出,清理干净表面,上锡后与导线在一起就行了。值得注意的是,如果就这样将焊点置于空气中,时间长了,锈蚀点会越来越深,所以应将整个焊点密封。比如用熔化的沥青密封,效果就不错。若觉得其强度不够,还可用哥俩好AB胶封固。

  曾遇到过一种比较隐蔽的故障:一组36V电瓶充电正常,给电机供电时断断续续。测量发现,一只电瓶降低至10V以下,确定毛病由它引起,但其接线柱完好,因此觉得是电瓶内阻增大且不稳定造成的故障,采用下图所示先给680μF/450V的充电至300余伏,再将其取下,与电瓶正负极对应进行激活放电,期望以瞬间大电流击碎硫酸铅晶体颗粒,将内阻减小。放电时,没有听到正常情况下产生的清脆响亮的放电声,却发现正极接线柱周围红色环氧树脂下面有火光,如果正极柱与铅柱接触良好是不会出现这种现象的。

  当把环氧树脂全部剔除后,发现电极根部已被腐蚀断,相当于在铅柱与正极片之间形成一个不稳定的。仔细观察,铅柱周围很潮湿,不断有酸液顺着铅柱向上溢出(可能是虹吸现象所致)。

  维修时,将密封胶全部清除,放八一块沥青,用烙铁充分熔化。沥青具有易软化、耐酸、耐腐蚀的特性,固化后能紧紧地裹住铅柱,将铜制电极与酸液彻底隔离(注意:沥青厚度不应小于原来密封胶的厚度).最后用烙铁将沥青表面修理光滑平整。接下来将铅柱顶部用小刀刮干净,刮到露出明亮的白色为止。再用100W以上的烙铁将焊锡熔于铅柱上。因铅柱导热快,功率小的烙铁熔接温度低,会使焊锡熔接不上或不牢固。实际维修时,都是用两只50W的电烙铁同时加热铅柱,上锡后再用手掰一掰焊点,看其是否牢固。找一段较粗的铜制绝缘导线,将线头上锡后与铅柱上的焊锡熔接在一起,代替原来的接线柱。最后,将哥俩好AB胶按1:1比例挤满封口,待其完全固化后维修便告结束。

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